Monte au Desk,
on t'explique.

• Environ un cinquième du pétrole mondial passe normalement par Ormuz. Tant qu'il reste fermé, le baril garde une « prime de risque » : un surcoût lié à la peur de manquer.
• Pétrole et diesel chers nourrissent l'inflation, donc des taux d'intérêt qui restent hauts. Mauvaise nouvelle pour les entreprises endettées et gourmandes en énergie : chimie, transport, aérien.

Le Brent est repassé au-dessus de 100 $ vendredi (environ 102 $, +2,5 % dans la journée). Sur un an, il prend environ 60 %.

• Si les États-Unis réduisent leur présence militaire en Europe, les Européens devront payer seuls leur défense, avec des budgets publics déjà serrés.
• Côté business : en cas de cessez-le-feu, la défense européenne et la reconstruction de l'Ukraine (énergie, infrastructures) deviendraient d'énormes chantiers à financer.

Pas de réaction de marché clairement liée à l'annonce. En toile de fond, les frappes ukrainiennes sur les raffineries russes tendent le marché du diesel.

• Moins de dollars disponibles en Chine, donc moins de pression à la hausse sur le yuan : Pékin protège ses exportateurs.
• Pour les industriels européens, notamment dans l'auto, un yuan qui ne monte pas garde les produits chinois très compétitifs.

Le yuan a perdu 0,33 % face au dollar le 3 novembre, sa plus forte baisse en une séance depuis six mois.